Autobahn

Ha azt mondom  Autobahn, akkor  sok mindenkinek a Kraftwerk hasonló című, korszakalkotó  zenéje ugrik be, másoknak pedig a Cobra 11, ahol egy kisebb autókereskedés  kínálatát zúzzák le egy epizód alatt.... Azonban a közös mindkettőben az maga az autópálya, ami Európát figyelembe véve Németországban a legjobb minőségű, leghosszabb és a legrégibb is egyben. Közlekedéstörténelem következik.... 

Az általános hiedelem szerint a nácik találták ki és hívták életre az autópályákat  és kezdték el gyártani a Volkswagent - a népautót - hogy minden hazafi modern körülmények közt közlekedjen. Hát nem .... ugyanis az autópályépítés megelőzte Adolf Hitlert és mozgalmát....1929-ig a tőkehiány majd a világválság hatásai miatt lehetetlen volt akár egy méter normális utat megépíteni,  Németországot pedig a tömeges munkanélküliség, a gazdaságot megfojtó hiperinfláció és az első világháborús jóvátételi kötelezettség elviselhetetlen terhe sújtotta. Köln polgármestere, Konrad Adenauer volt az, akinek sikerült az első autópálya megépítéséhez pénzt összeszednie  – ma ez A555 néven ismert és Köln és Bonn között fut. Az útszakasz 20 kilométer hosszú volt, s 120 kilométer/órás sebességkorlátozást vezettek be rajta; szinte teljesen feleslegesen, hiszen akkoriban a német négykerekűek alig 60 km/órás sebességgel "száguldoztak".

A nácik hatalomra jutása után gyorsan le is minősítették autóútnak ezt a szakaszt, és határozottan kezdtek el kampányolni egy igazi Autobahn-ért, mindezt azért, hogy politikai előny kovácsoljanak az autópálya építésből. Egy 1926-ban alakult lobbi csoport már ekkor tervekkel rendelkezett egy  Hamburg-Frankfurt-Basel sztráda megépítésére, ám ekkor még hevesen ellenálltak a nácik, mert szerintük ez csak a gazdag zsidók érdekeit szolgálta volna. Hatalomra kerülésük után Hitler magáévá tette a tervet és  a szervezet nevét pedig Szövetség a Reichsautobahnok Előkészületeire módosította.

A propaganda fotókon minden rendbe, épül a sztráda....

Korabeli le-és felhajtó

Képeslapon

szinte idilli....

A cél egyébként az volt, hogy minden évben 1000 kilométer autópálya épüljön....A tervek szerint mintegy 600.000 munkanélkülinek adtak volna munkát, ezzel szemben a valóság az, hogy az építkezések csúcsán is maximum 120.000 embert foglalkoztattak. A korabeli média óriási hírverést csapott minden egyes náci vívmánynak, nem volt kivétel ez alól az autópálya építés sem: dobpergés és harsonák, büszke tekintetek és lendületes építkezés a vásznon, a valóságban pedig éhínség a munkások közt, gyakori halálos munkahelyi balesetek és sztrájkok. A hadiipar fejlesztésével egyre kevesebb lett az útépítő munkás , őket később hadifoglyokkal és a koncentrációs táborok lakóival pótolták.1941-re mintegy 3800 kilométer autópálya készült el, majd az építkezések leálltak, és a forgalom is visszaesett olyannyira, hogy 1943-tól a kerékpárosok is használhatták :-)

Az egyik leghíresebb autópálya az A8 , ami Dél-Németországban található, története pedig 1934.március 21.-től datálódik, ezen a napon ugyanis Adolf Hitler megtette az első, jelképes kapavágást  Unterhachingban, a Münchent Salzburggal összekötő út építésének indításaként. 

Ez kellett a népnek....

A Salzburg-Karlsruhe szakaszt még a második világháború vége előtt átadták, azonban a visszavonuló Wermacht egységek jó néhány kész hidat és autópálya szakaszt felrobbantottak, lassítandó a szövetséges előrenyomulást. A károkat csak a háború után javították ki, és a már meglévő terveket átalakítva folytatták az építést.

Az utolsó, még használatban lévő, nácik által épített autópálya szakaszt a közelmúltban  cserélték le. A Berlintől észak-keletre futó A11-es autópálya Szczecin városa felé haladó egy szakaszát még 1936-ban építették, 25 méteres betonlapokból, azonban napjainkra olyan rossz  állapotban van, hogy kis túlzással az Unesco felvehetné a világörökségi listára.....A mintegy négy kilométeres szakasz volt az utolsó, ami a nácik autópálya projektjéből megmaradt.

Ahogy mi ismerjük...

Napjainkban mintegy 13.000 kilométernyi autópálya szeli át Németországot,  az ajánlott maximális sebesség 130 km/óra, azonban sok helyen nincs megszabva a maximális sebesség. Azért csak ésszel.....