Manapság ismét kezd divatba jönni a vonatos turizmus, alternatív lehetőség azoknak, akik nem szeretnek, vagy nem akarnak autóval utazni, a repülőjegyek árát pedig sokallják, így kézenfekvő megoldás a vonat. Nem mellesleg, a jól kiválasztott úti cél esetén utazás közben is rengeteg látványosság kerül az utazó szeme elé. Azonban a vasúti turizmusnak komoly múltja van, a múlt század elején az Orient expressz neve egyet jelentett a fényűző utazással. Korabeli „celebek” filmsztárok, politikusok és megannyi híres ember utazott a szerelvénnyel, akiknek megjelenése minden országban, ahová megérkeztek óriási feltűnést keltett. Az Orient expressz története tulajdonképpen a 19. és 20. század Európájának története. A nyugat- és kelet-európai országok közötti vasúti kapcsolat létrejöttét sokáig az európai nagyhatalmak politikája határozta meg. 1889-ben jött létre az első közvetlen vasúti összeköttetés Nyugat-Európa és Konstantinápoly (a mai Isztambul) között, a Budapest–Belgrád–Szófia útvon
Szentantal-Selmecbánya-Zólyom-Késmárk-Lőcse-Csorba tó-Hrebienok-Kassa Már-már szokásosnak nevezhető adventi kiruccanásunkat ezúttal északi szomszédunkba Szlovákiába terveztük, a Magas-Tátrát és a Felvidéki városokat még úgysem láttuk, úgyhogy időszerű volt megnézni magunknak. A szokásos hajnali rutin után Budapestről indulva, kora délelőtt már át is léptük a szlovák –magyar határt Parassapusztánál, és haladtunk szépen napi első megállónk, Szentantal felé. Itt már mindent belepett a nem kis mennyiségű hó, az utak persze letakarítva, ők úgy látszik számítottak a hóra… Még nem volt 10 óra, amikor buszunk beparkolt a rendesen lehavazott parkolóba, mi pedig egy pici séta után máris a falu nevezetessége a Koháry-Coburg kastély előtt álltunk. Szentantal (szlovákul Svätý Anton) felvidéki község, nem messze Selmecbányától fekszik a Selmec-patak partján. Nevét az egyik első ismert keresztyén remete, Szent Antal tiszteletére szentelt templomáról kapta. Első írásos említése 1266-ból ma